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- #10 Confirmación + Previa GP G.Bretaña (Silverstone) [4/7/22]
#10 Confirmación + Previa GP G.Bretaña (Silverstone) [4/7/22]
- alejo
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Aprovecho para confirmar.
Jota dice que 'algunos han mejorado mejorado mucho', me veo obligado a dar mis impresiones.
El salto viene por arte de magia. Unicamente toque la relación de las alas, antes estaba en -6 y ahora en -20.; es decir, en Baku corrí con 20 delante y 0 atrás. Esto genera un problema y es que Monza no tengo más que bajar, ya voy a tope.
Antes de eso había tocado muelles, altura, relación de marchas, branquias de frenos y radiador, altura del auto. Y nada cambiaba. Por cierto, hablando de la altura, a mi parecer está mal configurado, en teoría cuanto más bajo, la velocidad debería ser mayor, y es al contrario.
De todas formas, aún siendo importante el reglaje, no hace milagros; mis antiguos compañeros de escudería tenían el mismo reglaje que yo y sin embargo iban más lentos.
En cuanto al desgaste, creo que casi todos tenemos el mismo problema, al único que he visto que iba relativamente rápido y sin desgastar ha sido Villeneuve. En Baku se equivocó de estrategia, hizo una parada, pero los neumáticos más duros no ayudan.
Espero haber ayudado.
Saludos!
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- LouisMi
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Molina escribió:
Respecto al tema de setup lo llevo diciendo toda la vida, una base fija con pequeñas modificaciones para adaptarse a cada circuito y así todos iguales.
A pesar de lo que algunos puedan pensar por mi parte llevo perdido con esto los últimos 3 años, después de las carreras que llevamos todavía no entiendo el coche y no se que tocar para exprimirlo de verdad y se que se puede mejorar bastante mas sobre todo el desgaste que es lo que me lleva penalizando mucho tiempo ( no recuerdo una carrera en la que no tenga que estar pensando constantemente desde la vuelta 1 en cuidar las ruedas ).
100x100 de acuerdo. Sobre todo en el desgaste de neumáticos.
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OJO IMPORTANTE: Información en caso de SC y entrada a pits.
En caso de haber salida del SafetyCar en esta carrera, ya que aquí en el pitlane se "ataja" al ir con limitador también por fuera, solo podrán entrar a pits los pilotos dañados, y bajo ningun concepto nadie podrá entrar y sacar beneficio adelantando alguna posición respecto a los que se quedan fuera. Si tienes que entrar a box si o si, fijate antes de entrar el piloto que tienes delante, si estas dañado al tardar los mecanicos en la reparación como mínimo +5 segundos no debería haber problema y saldrás por detras, pero por si acaso. Se informará por TS antes de empezar la carrera también. En caso de alguien entrar sin reparación, será sancionado con 10seg + 5seg por cada posición adelantada (en caso de adelantar).
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